Turbolader VW CRAFTER 2018

OEM: 03L145715L 2.0TDI 103KW

  • Vor dem Versand getestet
  • Garantierte Qualität
  • Schnelle Lieferung in 3–7 Tagen
  • 14-tägiges Rückgaberecht

Foto des zerlegten Fahrzeugs

Beschreibung des Spenderfahrzeugs

VIN
WV1ZZZSYZJ9027566
Marke, Modell
VW CRAFTER CR
Baujahr
2018
Motor
Diesel 2.0 TDI 103KW DAUA
Getriebe
6-Gang Schaltgetriebe RHE
Antrieb
Frontantrieb
Ausstattung
Lenkrad links
Farbe
98 / H8C

252 Teile von diesem Fahrzeug

Motor läuft

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Daten zu diesem konkreten Teil

Code
03L145715L 2.0TDI 103KW
OEM
03L145715L 2.0TDI 103KW
Zustand
Gebraucht
Verfügbarkeit
1 auf Lager - versandbereit
Marke, Modell
VW CRAFTER 2017-
Baujahr
2018
Motor
Diesel 2.0 TDI 103KW DAUA
VIN
WV1ZZZSYZJ9027566

Was ist dieses Teil und warum ist es wichtig?

Die Turbine nutzt die Energie der Abgase, um über eine Welle den Verdichter anzutreiben, der die Ansaugluft verdichtet und so mehr Leistung aus dem Motor ermöglicht. Bei der Suche nach diesem Autoersatzteil in Österreich sind OE-Nummer und genaue Fahrzeugausführung maßgeblich.

Die Auswahl eines gebrauchten Turboladers beginnt mit der vollständigen Laderreferenz und der Motorvariante. Prüfen Sie, ob Stellglied, Krümmer oder Leitungen im Angebot enthalten sind. Ein Ladeluftkühler oder Turboschlauch ist kein kompletter Lader. Die Werkstatt sollte die ursprüngliche Schadensursache und die erforderlichen Kontrollen vor dem Einbau festlegen.

Anzeichen eines defekten Teils

Wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken, muss das Teil wahrscheinlich ausgetauscht werden:

  • Pfeifendes Geräusch unter Last
  • Deutlicher Leistungsverlust
  • Blauer Rauch aus dem Auspuff (Ölverbrauch)
  • Erhöhter Ölverbrauch ohne sichtbares Leck

Einbauinformationen

Erfordert eine saubere Ölzufuhr und -rückführung sowie das Vorschmieren vor dem ersten Start — auf korrektes Anzugsmoment aller Anschlüsse achten, da der Turbolader unter hohem Druck und hoher Drehzahl arbeitet. Prüfen Sie für die Zustellung nach Österreich außerdem den genauen Lieferumfang des angebotenen Teils.

Häufig gestellte Fragen

Häufig Ölmangel oder verunreinigtes Öl, das die hochbelasteten Lager der Turbinenwelle beschädigt, seltener Fremdkörper im Ansaug- oder Abgastrakt.

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