Bremssattel vorne links VW PASSAT B6 2006 ANGL. UNIVERSAL

OEM: 1K0615123E

  • Vor dem Versand getestet
  • Garantierte Qualität
  • Schnelle Lieferung in 3–7 Tagen
  • 14-tägiges Rückgaberecht

Foto des zerlegten Fahrzeugs

Beschreibung des Spenderfahrzeugs

VIN
WVWZZZ3CZ6E143473
Marke, Modell
VW PASSAT B6 Variant
Baujahr
2006
Motor
Diesel 2,0L 103KW - BKP
Getriebe
6-Gang Schaltgetriebe - HDV
Antrieb
Frontantrieb
Ausstattung
Lenkrad rechts
Farbe
W9 / C5F

95 Teile von diesem Fahrzeug

Motor läuft

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Daten zu diesem konkreten Teil

Code
1K0615123E
OEM
1K0615123E
Zustand
Gebraucht
Verfügbarkeit
1 auf Lager - versandbereit
Marke, Modell
VW PASSAT 2005-2010
Baujahr
2006
Motor
Diesel 2,0L 103KW - BKP
VIN
WVWZZZ3CZ6E143473

Was ist dieses Teil und warum ist es wichtig?

Der vordere linke Bremssattel presst die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe, um das linke Vorderrad abzubremsen — an der Vorderachse üblicherweise mit höherer Bremskraft belastet. Bei der Suche nach diesem Autoersatzteil in Österreich sind OE-Nummer und genaue Fahrzeugausführung maßgeblich.

Ein Bremssattel vorne links gehört an die linke Vorderseite in Fahrtrichtung. Vergleichen Sie die vollständige Referenz und die verbaute Bremsausführung. Prüfen Sie, ob ein Sattelträger im Angebot enthalten ist und welche Zustandsinformationen vorliegen. Die Eignung und erforderlichen Montagekontrollen müssen für das Fahrzeug fachlich beurteilt werden.

Anzeichen eines defekten Teils

Wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken, muss das Teil wahrscheinlich ausgetauscht werden:

  • Ungleichmäßige Bremswirkung, Fahrzeug zieht zur Seite
  • Ungewöhnliches Schleifgeräusch, auch bei gelöster Bremse
  • Sichtbare Bremsflüssigkeitsspuren am Sattel
  • Ungleichmäßiger Belagverschleiß

Einbauinformationen

Erfordert das sorgfältige Entlüften nach dem Anschluss der Bremsleitung sowie das korrekte Anzugsmoment aller Befestigungsschrauben. Prüfen Sie für die Zustellung nach Österreich außerdem den genauen Lieferumfang des angebotenen Teils.

Häufig gestellte Fragen

Meist durch einen festsitzenden Kolben, der sich nach dem Bremsen nicht vollständig zurückzieht, oft wegen korrodierter Führungsstifte.

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