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Das Auspuffsystem verlauft vom Motor bis zum Heck des Autos als ein einziger verbundener Pfad, sodass ein Defekt irgendwo entlang davon tendenziell ein merkbares Symptom erzeugt - in der Regel ein Gerausch - selbst wenn die tatsachliche Ursache klein und gunstig ist. Dieser Ratgeber behandelt die Hauptkomponenten, wie Sie die spezifische Art von Gerausch oder Geruch deuten, die Sie bemerken, und welche Teile vernunftig gebraucht zu kaufen sind gegenuber solchen, die sich neu zu kaufen lohnen.
Auspuffdichtungen und -schellen - eine gunstige, haufige Quelle fur tickende oder undichte Gerausche
Ein tickendes Gerausch, das sich mit der Motordrehzahl andert, besonders beim Start vor dem Warmwerden bemerkbar, ist sehr oft ein kleines Auspuffleck an einer Dichtung oder Verbindung statt etwas Ernsteres. Da Dichtungen gunstig sind und die Reparatur unkompliziert ist, sobald sie lokalisiert wurde, lohnt es sich, dies auszuschliessen, bevor man einen grosseren Komponentenausfall annimmt.
Der Schalldampfer und Resonator - hauptsachlich eine Frage der Korrosion, nicht des mechanischen Verschleisses
Schalldampfer und Resonatoren versagen hauptsachlich durch innere Rostbildung und Korrosion statt durch mechanischen Verschleiss, was bedeutet, dass der Zustand einer gebrauchten Einheit tatsachlich vom Klima und der Strassensalzbelastung des Fahrzeugs abhangt, von dem sie stammt, nicht allein von der Laufleistung. Ein gebrauchter Schalldampfer aus einem Spenderfahrzeug, das in einem trockeneren Klima gelebt hat, kann einen viel neueren aus einer stark gesalzenen Region uberdauern, daher ist es nutzlicher, nach dem Standort und Zustand des Spenders zu fragen als nach der Laufleistung.
Der Katalysator - ein Teil, bei dem Zustand und Echtheit beide wichtig sind
Ein ausfallender Katalysator zeigt sich typischerweise durch verminderte Motorleistung, ein Klappergerausch von losem inneren Material, oder eine nicht bestandene Abgasuntersuchung statt eines offensichtlichen Leckgerausches, und da Katalysatoren wertvolle Edelmetalle enthalten, ist die Verifizierung, dass Sie eine echte, unbeschadigte Einheit erhalten, hier wichtiger als bei den meisten anderen Auspuffteilen. Ein gebrauchter Katalysator sollte auf Durchflusseinschrankung und klapperndes inneres Material getestet werden, bevor er als zuverlassiger Kauf gilt.
Die Lambdasonde und warum sie nichts mit dem mechanischen Zustand des Katalysators zu tun hat
Ein Lambdasondenfehler kann Symptome erzeugen, die einem Katalysatorausfall ahneln - verminderte Kraftstoffeffizienz, Motorkontrollleuchte, unruhiger Leerlauf - ohne tatsachlichen Schaden am Katalysator selbst, da Sensor und Katalysator separate Teile sind, die zufallig nahe beieinander im Auspuffpfad sitzen. Die Prufung des spezifischen Diagnosecodes vor der Bestellung vermeidet den Austausch eines teuren Katalysators, wenn der tatsachliche Fehler ein vergleichsweise gunstiger Sensor ist.
Flexrohre und warum sie anders ausfallen als der Rest des Systems
Der flexible Rohrabschnitt, in der Regel nahe der Front des Auspuffsystems gelegen, absorbiert Motorbewegung und Vibration und neigt zu Ermudungsrissen an der Stelle, wo das flexible Geflecht auf beiden Seiten auf das starre Rohr trifft. Ein gerissenes Flexrohr erzeugt ein charakteristisches Drohn- oder Klappergerausch bei Beschleunigung, das sich lohnt von einem Leck andernorts im System zu unterscheiden, da Flexrohre durch Metallermudung statt durch Korrosion versagen.
Halterungen und Aufhangungen - gunstige Teile, die grosseren Schaden verhindern
Gummi-Auspuffhalterungen degradieren mit Alter und Hitzeeinwirkung, und eine ausgefallene Halterung lasst das Auspuffsystem durchhangen oder schwingen, was dazu fuhren kann, dass es die Unterbodenkarosserie oder Hitzeschilde beruhrt und ein Klapper- oder Schleifgerausch erzeugt, das nichts damit zu tun hat, dass das Auspuffrohr selbst beschadigt ist. Halterungen vorbeugend zu ersetzen, wenn sie sichtbare Risse zeigen, ist gunstig und verhindert, dass das durchhangende System sekundare Schaden anderswo verursacht.
Warum sich eine Anderung des Auspuffklangs zu untersuchen lohnt
Uber das Gerausch hinaus kann ein echtes Auspuffleck bei manchen Fahrzeugauslegungen Abgase in den Innenraum eindringen lassen, was ein echtes Sicherheitsproblem statt nur ein Argernis ist, weshalb es sich lohnt, jedes neue oder sich verschlimmernde Auspuffgerausch prufen zu lassen statt damit zu leben. Dies ist eines der wenigen Blog-Themen auf dieser Seite, bei denen das zugrunde liegende Problem eine gesundheits- und sicherheitsrelevante Dimension haben kann, nicht nur eine mechanische.
Den richtigen Auspuffabschnitt fur Ihre Motorvariante finden
Auspuffsysteme unterscheiden sich oft zwischen Motorvarianten desselben Modells - unterschiedliche Rohrdurchmesser, unterschiedliche Katalysatorspezifikationen fur unterschiedliche Leistungswerte, oder unterschiedliche Schalldampferdesigns fur Schalt- gegenuber Automatikgetriebe - daher vermeidet die Prufung Ihres spezifischen Motorcodes vor der Bestellung, ein Teil zu erhalten, das nicht korrekt passt oder nicht Ihrer Abgasspezifikation entspricht.
Durchsuchen Sie Auspuffteile hier. Nicht sicher, was Ihr Auspuffgerausch verursacht - kontaktieren Sie uns und beschreiben Sie, wann es auftritt und wie es klingt.
Häufig gestellte Fragen
- Mein Auspuff tickt beim Start - ist das ernst?
- In der Regel nicht - es ist ein haufiges Zeichen fur ein kleines Leck an einer Dichtung oder Verbindung, das nach Lokalisierung gunstig zu reparieren ist, besonders wenn das Gerausch beim Warmwerden des Motors verschwindet.
- Ist ein gebrauchter Schalldampfer ein sicherer Kauf?
- Der Zustand hangt mehr vom Klima und der Strassensalzbelastung des Spenderfahrzeugs ab als von der Laufleistung, da Schalldampfer hauptsachlich durch Korrosion statt mechanischen Verschleiss ausfallen.
- Bedeutet eine Motorkontrollleuchte immer, dass der Katalysator ausgefallen ist?
- Nein - ein Lambdasondenfehler erzeugt ahnliche Symptome, ohne den Katalysator zu beschadigen, daher vermeidet die Prufung des spezifischen Diagnosecodes zuerst einen unnotigen Katalysatoraustausch.
- Wie klingt ein gerissenes Flexrohr?
- Ein charakteristisches Drohn- oder Klappergerausch bei Beschleunigung, verursacht durch Metallermudung an der Verbindung zwischen flexiblem Geflecht und starrem Rohr, statt durch Korrosion.
- Sollte ich mir Sorgen um Auspuffgeruch im Auto machen?
- Ja - im Gegensatz zu den meisten reinen Gerauschsymptomen kann ein Geruch im Innenraum bedeuten, dass Abgase ins Auto eindringen, was ein echtes Sicherheitsproblem ist, das sofort gepruft werden sollte.